(1)පූරණය සාධකය
ප්රවාහන අමාත්යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද අධිවේගී පාලම පාලම සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම් පිරිවිතරවලට අනුව, බර පැටවීමේ සංගුණකය පහත පරිදි වේ:
පෙට්ටි බාර්ඩර් කොන්ක්රීට් වත් කරන විට පුළුල් කිරීමේ මාදිලියේ අධි බර පරාසය සහ වෙනත් සාධක: 1.05;
කොන්ක්රීට් වත් කිරීමේ ගතික සංගුණකය: 1.2
පැටවීමේ සංචාරකයාගේ බලපෑම් සාධකය කිසිදු බරක් නොමැතිව චලනය වේ: 1.3;
කොන්ක්රීට් හා සංචාරකයෙකු වන කොන්ක්රීට් හා ආකෘති පත්රය සෑදීමේදී පෙරළීමට ප්රතිරෝධය ඇති ස්ථායිතාව සමපාත වේ: 2.0;
සංචාරකයා වන සංචාරකයා සාමාන්ය භාවිතය සඳහා ආරක්ෂිත සාධකය 1.2 කි.
(2)ෆෝම් ෆවුට්ගේ ප්රධාන කුහරවල පැටවීම
පෙට්ටි බාර්ඩර් බර: බොක්ස් ගිර්ඩර් බර වඩාත්ම විශාල ගණනය කිරීමක් ලබා ගැනීම සඳහා බර ටොන් 411.3 කි.
ඉදිකිරීම් උපකරණ සහ සමූහ බර: 2.5KPA;
කොන්ක්රීට් දැමීම සහ කම්පනය නිසා ඇති වන බර: 4KPA;
(3)පූරණය පූරණය
තද ගතිය සහ ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීම: කොන්ක්රීට් බර + ඉදිකිරීම් උපකරණ + ඉදිකිරීම් උපකරණ + සමූහ පූරණය + සමූහ පූරණය කරන්න + කම්පන බලකාය සුළං පැටවීම
අධිවේගී පාලම් සහ බෝක්කු සහ බෝක්කු සහිත ප්රතිපාදන සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර වෙත යොමු වන්න:
(1) සංචාරකයා ආකෘති පත්රයේ බර පාලනය කිරීම, සාප්පුවල කොන්ක්රීට් බරින් 0.3 ත් 0.5 ගුණයකින්.
(2) උපරිම අවසර ලත් විරූපණය (SLING විරූපණය ඇතුළුව): 20mm
(3) ඉදිකිරීම් හෝ චලනය වන විට ප්රති-විරෝධී විරෝධී බලපෑම පිළිබඳ ආරක්ෂිත සාධකය: 2.5
(4) ස්වයං නැංගුරම් දැමීමේ පද්ධතියේ ආරක්ෂිත සාධකය: 2