(1)පැටවීමේ සාධකය
ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද අධිවේගී මාර්ග පාලම් සැලසුම් සහ ඉදිකිරීම් පිරිවිතරයන්ට අනුව, බර සංගුණකය පහත පරිදි වේ:
පෙට්ටි ගර්ඩර් කොන්ක්රීට් වත් කරන විට ප්‍රසාරණ මාදිලියේ අධි බර සංගුණකය සහ අනෙකුත් සාධක :1.05;
කොන්ක්රීට් වත් කිරීමේ ගතික සංගුණකය :1.2
බරක් නොමැතිව ගමන් කරන පෝරමය සංචාරකයාගේ බලපෑම් සාධකය:1.3;
කොන්ක්රීට් වත් කරන විට පෙරලීමට ප්‍රතිරෝධයේ ස්ථායීතා සංගුණකය සහ සංචාරක පෝරමය: 2.0;
Form Traveler හි සාමාන්‍ය භාවිතය සඳහා ආරක්ෂිත සාධකය 1.2 වේ.
(2)පෝරමය සංචාරකයාගේ ප්රධාන ට්‍රස් එක මත පැටවීම
Box girder load: Box girder load වඩාත්ම දැවැන්ත ගණනය කිරීම සඳහා, බර ටොන් 411.3 කි.
ඉදිකිරීම් උපකරණ සහ සමූහයා බර: 2.5kPa;
කොන්ක්රීට් දැමීම සහ කම්පනය නිසා ඇතිවන බර: 4kpa;
(3)පැටවීමේ සංයෝජනය
දෘඪතාව සහ ශක්තිය පිරික්සීමේ බර එකතුව: කොන්ක්රීට් බර+ ආකෘති සංචාරකයාගේ බර+ඉදිකිරීම් උපකරණ+කට්ටිය චලනය වන විට සමූහයේ බර + කම්පන බලය: පෝරමය සංචාරකයාගේ බර+ බලපෑම් භාරය (0.3*පෝරමය සංචාරකයාගේ බර)+ සුළං බර
අධිවේගී මාර්ග පාලම් සහ බෝක්කු ඉදිකිරීම සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර වෙත යොමු වන්න:
(1) ෆෝම් ට්‍රැවල්රයේ බර පාලනය කොන්ක්රීට් වත් කරන කොන්ක්රීට් බර මෙන් 0.3 සහ 0.5 ගුණයක් අතර වේ.
(2) උපරිම අවසර ලත් විරූපණය (Sling deformation එකතුව ඇතුළුව):20mm
(3) ඉදිකිරීමේදී හෝ චලනය කිරීමේදී පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයේ ආරක්ෂිත සාධකය :2.5
(4) ස්වයං නැංගුරම් පද්ධතියේ ආරක්ෂිත සාධකය:2
