අපේම සමාගම විසින් නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කර සංවර්ධනය කර, හයිඩ්රොලික් උමං ලින්ග්ලි ට්රොලිය යනු දුම්රිය හා අධිවේගී මාර්ග උමං මාර්ගවල සෑදී ඇති ආකෘති පත්රය සඳහා කදිම පද්ධතියකි. විදුලි මෝටර් රථ විසින් මෙහෙයවනු ලබන, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය සමඟ චලනය වී ඉස්කුරුප්පු ඇණ පැන, පෝරමය ලබා ගැනීමට පුරුදු වී ගමන් කළ හැකිය. අඩු වියදම්, විශ්වසනීය ව්යුහයක්, පහසු මෙහෙයුමක්, වේගවත් රේඛීය වේගය සහ හොඳ උමං මතුපිට වැනි ට්රොලිය බොහෝ වාසි තිබේ.
ට්රොලිය සාමාන්යයෙන් සානේට් ආරුක්කු අච්චුවක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, ස්වයංක්රීය ඇවිදීමකින් තොරව ස්ටෑන්ඩර්ඩ් ඒකාබද්ධ වානේ අච්චුවක් ලෙස, බාහිර බලය ඇදගෙන යාමේදී, බඳවා ගැනීමේ ආකෘතිය සියල්ලම අතින් ක්රියාත්මක වන අතර එය ශ්රම ශක්තියකි. මෙම වර්ගයේ ලයිනිංලි සාමාන්යයෙන් කෙටි උමං ඉදිකිරීම සඳහා භාවිතා කරනුයේ, විශේෂයෙන් සංකීර්ණ ගුවන් යානය සහ අවකාශීය ජ්යාමිතිය, නිරන්තර සැකසුම් පරිවර්තනය සහ දැඩි ක්රියාවලි අවශ්යතා ය. එහි වාසි වඩාත් පැහැදිලිය. දෙවන උමං මාර්ගය ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් ලයිනිං සරල ආරුක්කු රාමු නිර්මාණයක් අනුගමනය කරන අතර එමඟින් මෙම ගැටළු හොඳින් විසඳන අතර ඒ සමඟම ඉංජිනේරු පිරිවැය අඩුය. සරල ට්රෝලල් බොහොමයක් කෘතිම කොන්ක්රීට් වත් කිරීම භාවිතා කරන අතර සරල රේඛීය ට්රොලිය කොන්ක්රීට් තුරුම්පු ට්රක් රථ වලින් පුරවා ඇති නිසා ට්රොලියෙහි දෘඩතාව වඩාත් ශක්තිමත් විය යුතුය. සමහර සරල ලයිනිං ට්රොලිස් ද දිග වානේ ආකෘති පත්රය භාවිතා කරයි, නමුත් ඒවා තවමත් නූල් ද ds ු භාවිතා කරන අතර ස්වයංක්රීයව ගමන් නොකරයි. මෙම වර්ගයේ ට්රොලි සාමාන්යයෙන් කොන්ක්රීට් බෙදාහැරීමේ පොම්ප ට්රක් රථ වලින් පිරී ඇත. සරල ලයිනිං ට්රොලිස් සාමාන්යයෙන් ඒකාබද්ධ වානේ ආකෘති සකස් භාවිතා කරයි. ඒකාබද්ධ වානේ ආකෘති වැඩ සාමාන්යයෙන් තුනී තහඩු වලින් සාදා ඇත.
වානේ ආකෘති වැඩවල දෘඩතාව සැලසුම් ක්රියාවලියේ සලකා බැලිය යුතුය, එබැවින් වානේ ආරුක්කු අතර පරතරය වැඩි නොවිය යුතුය. වානේ පෝරමයේ දිග මීටර් 1.5 ක් නම්, වානේ ආරුක්කු අතර සාමාන්ය පරතරය මීටර් 0.75 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර, ෆෝම් ෆෝචෙනර්ස් සවි කිරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා තල්ලුව සහ තල්ලුව අතර වානේ ආකෘති සන්ධිය සහ ආකෘති කොකු. මුදල් සම්භාරයක් වියදම් කිරීම සඳහා පොම්පය භාවිතා කරන්නේ නම්, මුදල් සම්භාරධික වේගය වේගවත් නොවිය යුතුය, එසේ නොවුවහොත්, එය සංයුක්ත වානේ පෝරමයේ විරූපණය කරවනු ඇත, විශේෂයෙන්ම ලින්සි thickness ණකම මිලි ලීටර් 500 ට වඩා වැඩි වන විට, ඉන්ෆියුෂන් වේගය මන්දගාමී විය යුතුය. කැපීම හා වත් කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න. කොන්ක්රීට් එක පිරවීමෙන් පසු කොන්ක්රීට් වත් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා සෑම විටම කොන්ක්රීට් වත් කිරීම ගැන අවධානය යොමු කරන්න, එසේ නොවුවහොත් එය ට්රොලියෙහි අච්චු පිපිරීමක් හෝ විරූපණය හෝ විරූපණය ඇති කරයි.
