අපගේම සමාගමක් විසින් නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කරන ලද හයිඩ්‍රොලික් උමං මාර්ග ට්‍රොලි යනු දුම්රිය සහ මහාමාර්ග උමං මාර්ග සැකසීම සඳහා කදිම පද්ධතියකි. විදුලි මෝටර මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, එය ස්වයංක්‍රීයව චලනය කිරීමට සහ ඇවිදීමට හැකි වන අතර, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය සහ ඉස්කුරුප්පු ජැක් මඟින් ආකෘති පත්‍රය ස්ථානගත කිරීමට සහ ලබා ගැනීමට භාවිතා කරයි. ට්රොලියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බොහෝ වාසි ඇත, අඩු පිරිවැය, විශ්වාසදායක ව්‍යුහය, පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය, වේගවත් රේඛාවක් සහ හොඳ උමං මතුපිටක් වැනි.
ට්‍රොලි සාමාන්යයෙන් වානේ ආරුක්කු වර්ගයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, සම්මත ඒකාබද්ධ වානේ සැකිල්ලක් භාවිතා කරමින්, ස්වයංක්‍රීය ඇවිදීමකින් තොරව, ඇදගෙන යාමට බාහිර බලය භාවිතා කරයි, සහ වෙන් කිරීමේ අච්චුව සියල්ල අතින් ක්‍රියාත්මක වන අතර එය ශ්‍රම-දැඩි වේ. මෙම වර්ගයේ ලයිනිං ට්‍රොලි සාමාන්යයෙන් කෙටි උමං ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිතා වේ, විශේෂයෙන් සංකීර්ණ තලය සහ අභ්‍යවකාශ ජ්‍යාමිතිය සහිත උමං කොන්ක්රීට් ලයිනිං ඉදිකිරීම, නිරන්තර ක්‍රියාවලි පරිවර්තනය සහ දැඩි ක්‍රියාවලි අවශ්‍යතා සඳහා. එහි වාසි වඩාත් පැහැදිලිය. දෙවන උමං ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් ලයිනිං සරල ආරුක්කු රාමු සැලසුමක් අනුගමනය කරයි, එමඟින් මෙම ගැටළු හොඳින් විසඳන අතර ඒ සමඟම ඉංජිනේරු පිරිවැය අඩුය. සරල ට්‍රොලි බොහොමයක් කෘතිම කොන්ක්රීට් වත් කිරීම භාවිතා කරන අතර සරල ලයිනිං ට්‍රොලිය කොන්ක්රීට් සම්ප්‍රේෂණ පොම්ප ට්‍රක් රථ වලින් පුරවා ඇත, එබැවින් ට්රොලියේ දෘඩතාව විශේෂයෙන් ශක්තිමත් කළ යුතුය. සමහර සරල ලයිනිං ට්‍රොලි ද සමෝධානික වානේ ආකෘති භාවිතා කරයි, නමුත් ඒවා තවමත් නූල් පොලු භාවිතා කරන අතර ස්වයංක්‍රීයව චලනය නොවේ. මෙම වර්ගයේ ට්‍රොලි සාමාන්යයෙන් කොන්ක්රීට් බෙදාහැරීමේ පොම්ප ට්‍රක් රථවලින් පුරවා ඇත. සරල ලයිනිං ට්‍රොලි සාමාන්යයෙන් ඒකාබද්ධ වානේ ආකෘති භාවිතා කරයි. ඒකාබද්ධ වානේ ආකෘති සාමාන්යයෙන් තුනී තහඩු වලින් සාදා ඇත.
වානේ ආකෘති පත්රයේ දෘඪතාව සැලසුම් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී සලකා බැලිය යුතුය, එබැවින් වානේ ආරුක්කු අතර පරතරය ඉතා විශාල නොවිය යුතුය. වානේ ආකෘති පත්රයේ දිග මීටර් 1.5 ක් නම්, වානේ ආරුක්කු අතර සාමාන්‍ය පරතරය මීටර් 0.75 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර, ආකෘති වැඩ ගාංචු සවි කිරීම පහසු කිරීම සඳහා තල්ලුව සහ තල්ලුව අතර වානේ ආකෘති පත්රයේ කල්පවත්නා සන්ධිය සැකසිය යුතුය. සහ ආකෘති කොකු. පොම්පය මුදල් සම්භාරයක් වියදම් සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, මුදල් සම්භාරයක් වියදම් වේගය ඉතා වේගවත් නොවිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් එය සංයුක්ත වානේ ආකෘති පත්රයේ විරූපණයට හේතු වනු ඇත, විශේෂයෙන් ලයිනිං ඝණකම 500mm ට වඩා වැඩි වන විට, මුදල් සම්භාරයක් වියදම් වේගය අඩු කළ යුතුය. ආවරණ සහ වත් කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න. පිරවීමෙන් පසු කොන්ක්රීට් වත් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා සෑම විටම කොන්ක්රීට් වත් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එසේ නොමැති නම් එය ට්රොලියේ අච්චු පිපිරීමක් හෝ විරූපණයට හේතු වනු ඇත.
