අපගේම සමාගමක් විසින් නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කරන ලද හයිඩ්රොලික් උමං මාර්ග ලයිනිං ට්රොලිය දුම්රිය සහ අධිවේගී මාර්ග උමං මාර්ගවල ෆෝම් ලයිනිං සඳහා කදිම පද්ධතියකි. විදුලි මෝටර මගින් ධාවනය වන එය තනිවම චලනය වීමට සහ ඇවිදීමට හැකියාව ඇති අතර, ෆෝම් වර්ක් ස්ථානගත කිරීමට සහ ලබා ගැනීමට හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය සහ ඉස්කුරුප්පු ජැක් භාවිතා කරයි. අඩු පිරිවැය, විශ්වාසදායක ව්යුහය, පහසු ක්රියාකාරිත්වය, වේගවත් ලයිනිං වේගය සහ හොඳ උමං මතුපිට වැනි ක්රියාකාරිත්වයේ දී ට්රොලියට බොහෝ වාසි ඇත.
ට්රොලිය සාමාන්යයෙන් වානේ ආරුක්කු වර්ගයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, සම්මත ඒකාබද්ධ වානේ සැකිල්ලක් භාවිතා කරමින්, ස්වයංක්රීය ඇවිදීමකින් තොරව, ඇදගෙන යාමට බාහිර බලය භාවිතා කරන අතර, වෙන් කිරීමේ සැකිල්ල සියල්ලම අතින් ක්රියාත්මක වන අතර එය ශ්රමය වැය වේ. මෙම වර්ගයේ ලයිනිං ට්රොලිය සාමාන්යයෙන් කෙටි උමං ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිතා කරයි, විශේෂයෙන් සංකීර්ණ තලය සහ අවකාශ ජ්යාමිතිය, නිතර ක්රියාවලි පරිවර්තනය සහ දැඩි ක්රියාවලි අවශ්යතා සහිත උමං කොන්ක්රීට් ලයිනිං ඉදිකිරීම් සඳහා. එහි වාසි වඩාත් පැහැදිලිය. දෙවන උමං ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් ලයිනිං සරල ආරුක්කු රාමු සැලසුමක් අනුගමනය කරයි, එය මෙම ගැටළු හොඳින් විසඳන අතර ඒ සමඟම ඉංජිනේරු පිරිවැය අඩුය. බොහෝ සරල ට්රොලි කෘතිම කොන්ක්රීට් වත් කිරීම භාවිතා කරන අතර, සරල ලයිනිං ට්රොලිය කොන්ක්රීට් සම්ප්රේෂණ පොම්ප ට්රක් රථවලින් පුරවා ඇත, එබැවින් ට්රොලියේ දෘඪතාව විශේෂයෙන් ශක්තිමත් කළ යුතුය. සමහර සරල ලයිනිං ට්රොලි ද ඒකාබද්ධ වානේ ආකෘති වැඩ භාවිතා කරයි, නමුත් ඒවා තවමත් නූල් දඬු භාවිතා කරන අතර ස්වයංක්රීයව චලනය නොවේ. මෙම වර්ගයේ ට්රොලිය සාමාන්යයෙන් කොන්ක්රීට් බෙදාහැරීමේ පොම්ප ට්රක් රථ වලින් පුරවා ඇත. සරල ලයිනිං ට්රොලි සාමාන්යයෙන් ඒකාබද්ධ වානේ ආකෘති භාවිතා කරයි. ඒකාබද්ධ වානේ ආකෘති සාමාන්යයෙන් තුනී තහඩු වලින් සාදා ඇත.
සැලසුම් ක්රියාවලියේදී වානේ ආකෘති පත්රයේ දෘඩතාව සලකා බැලිය යුතුය, එබැවින් වානේ ආරුක්කු අතර පරතරය ඉතා විශාල නොවිය යුතුය. වානේ ආකෘති පත්රයේ දිග මීටර් 1.5 ක් නම්, වානේ ආරුක්කු අතර සාමාන්ය පරතරය මීටර් 0.75 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර, ආකෘති පත්ර ගාංචු සහ ආකෘති පත්ර කොකු ස්ථාපනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා වානේ ආකෘති පත්රයේ කල්පවත්නා සන්ධිය තල්ලුව සහ තල්ලුව අතර සකස් කළ යුතුය. පොම්පය මුදල් සම්භාරයක් වියදම් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, මුදල් සම්භාරයක් වියදම් වේගය ඉතා වේගවත් නොවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය සංයුක්ත වානේ ආකෘති පත්රයේ විරූපණයට හේතු වේ, විශේෂයෙන් ලයිනිං ඝණකම 500mm ට වඩා වැඩි විට, මුදල් සම්භාරයක් වියදම් වේගය මන්දගාමී කළ යුතුය. ආවරණ සහ වත් කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න. පිරවීමෙන් පසු කොන්ක්රීට් වත් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා සෑම විටම කොන්ක්රීට් වත් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එසේ නොමැතිනම් එය අච්චු පිපිරීමක් හෝ ට්රොලියේ විරූපණයට හේතු වේ.
